12月2日，海參崴—鄂爾多斯—葉卡捷琳堡—特拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格航線正式開(kāi)通，這是繼莫斯科—伊爾庫(kù)茨克—鄂爾多斯—曼谷首條第五航權(quán)航線開(kāi)通后，鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)“北方之路”開(kāi)通的內(nèi)蒙古自治區(qū)第二條第五航權(quán)航線。   

      該航線由俄羅斯烏拉爾航空?qǐng)?zhí)飛，每周一班，機(jī)型為空客A320。海參崴—鄂爾多斯—葉卡捷琳堡—特拉維夫/巴黎/羅馬/布拉格航線的開(kāi)通，將進(jìn)一步擴(kuò)展鄂爾多斯航空樞紐的始發(fā)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，豐富西部地區(qū)前往歐洲的航線布局，鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)也將不斷完善航線產(chǎn)品，提升旅客體驗(yàn)，讓更多的旅客選擇鄂爾多斯“北方之路”航班。       

      據(jù)了解，鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)自“北方之路”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，相繼開(kāi)通了伊爾庫(kù)茨克、秦皇島、西寧、敦煌、曼谷等26條“北方之路”航線，本次航線的開(kāi)通，將是對(duì)“北方之路”航線的強(qiáng)有力補(bǔ)充，在此基礎(chǔ)上，全年旅客吞吐量有望突破200萬(wàn)人次，對(duì)鄂爾多斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造自治區(qū)西南部航空樞紐，以及對(duì)內(nèi)蒙古構(gòu)建“北上南下、東進(jìn)西出、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、八面來(lái)風(fēng)”的對(duì)外開(kāi)放新格局具有重大意義，更對(duì)輻射帶動(dòng)蒙晉陜甘寧等西北地區(qū)發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)影響。

      未來(lái)，鄂爾多國(guó)際機(jī)場(chǎng)將借助“北方之路”戰(zhàn)略品牌，加快航空樞紐建設(shè)，打造西部地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)接中部樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際旅游航線的中心、西部地區(qū)航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)和物流集散中心、西部地區(qū)航空旅游集散中心、西南部通勤通用機(jī)場(chǎng)體系中心、西部臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心、城市綜合交通樞紐的中心等“六大中心”，利用2-3年時(shí)間，將鄂爾多斯打造為中國(guó)北方首個(gè)航空旅游樞紐城市。到2020年，預(yù)計(jì)旅客吞吐量260萬(wàn)人次以上，貨郵吞吐量突破2.5萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)通航城市48個(gè)，開(kāi)通航線50條?；窘ǔ砂踩⒈憬?、高效、綠色的現(xiàn)代化航空網(wǎng)絡(luò)體系。